拉玛五世朱拉隆功乘坐火车，行走了两千七八公里的路程，只用了七天时间，但他从暹罗出发抵达仰光，就用了十天时间，还不如安排他这次行程的张弼士走得快，张弼士从新加坡到仰光，才不过花了一天时间而已。

当下了火车之后，拉玛五世已经深深的感受到在暹罗修建铁路的必要了，他不是不知道修铁路的好处，暹罗地广人稀，暹罗人对待土地的态度，也没有华人那么富有宗教精神，不会把土地看的比命还重，在暹罗征地并不困难。

问题是钱，暹罗财政虽然不错，可是拉玛五世的改革还在进行中，兴建公共设施需要钱，组建常备軍队需要钱，他还想再暹罗推行现代金融制度，废除延续了六个世纪的奴隶制度，这些都需要钱。

而修铁路是一项超大投入的项目，尽管铁路的便利毋庸置疑，但修铁路的资本，不是暹罗这样的小国能够承担的，铁路可不会因为国家小而变得廉价，况且暹罗的小，是体现在人口上，国土上他们在欧洲可是一个大国，现在琅勃拉邦、万象和占巴塞王国还是暹罗属国，因为还没有割让马来半岛上的四个土邦给英国，暹罗名义上的国土相当于后世的泰国加上老挝，甚至还要更大，将近八十万公里。

这样的国土面积，放在欧洲比德国、法国这样的大国还大，仅次于俄国的领土面积，可以排在第二位，但德国已经拥有了四万公里的铁路，法国铁路网也在疯狂扩张，可是暹罗还没有一条铁路。

最大的原因就是修不起，暹罗的改革中，不管是拉玛四世还是拉玛五世都不想借洋人的债务，连日本都忧虑会不会像土耳其和埃及那样，被西方国家用贷款逐步控制，暹罗就更担心了。

到了广州，张弼士将拉玛五世引荐给主管洋务的礼部侍郎徐荣村，就算完成了任务。

他之所以要从仰光将拉玛五世一路护送到大明，因为他在南洋的人脉广泛，由他私人出面，而不是大明官方出面，甚至更能保密。

拉玛五世在面临着跟法国争夺柬埔寨的时刻希望访问大明，目的不言自明，如果说不带有现实的政治目的，那是不可能的。

拉玛五世可以不用保密，但大明一定要要求他保密，大明刚刚跟法国完成谈判，协议详细内容双方尚未完全拟定，此时大明突然跟暹罗进行沟通，显然会刺激到法国，英国人也一定会起疑心，怀疑大明要在中南半岛建立某种军事联盟，法国已经被大明击败，那么大明针对谁，不由的要让英国人作过多解读。

不管英法如何看到大明个暹