而且这架Do-X飞机比历史上的那架飞机拥有更加强大的动力。它由12台（2台并联）的西门子生产的“尼普顿”式星型发动机驱动，这款发动机拥有880匹马力，是德国如今功率最大的量产型航空发动机。12台“尼普顿”发动机同时转动可以产生10560匹马力的巨大动能，足够推动总起飞重量高达48.2吨的巨大飞行物以超过200公里的时速飞行。

这款Do-X水上飞机的命运也和历史上不一样。因为推出的时间比历史上早了一年多，而且拥有推力更大的发动机，所以机身也建造得更加坚固（分量也重了三吨），飞机的性能也更可靠。

所以Do-X现在已经赢得了不少订单，汉莎航空公司购买了10架用于大西洋和地中海航线的运输业务，苏联和意大利还有日本都各自购买了1架用于研究。建造世界上最大的飞机不仅暴有面子，这种Do-X飞机在军事上的用途也值得探索——这架飞机可以长时间在空中停留，用来反潜似乎不错。而且它还可以搭载80名全副武装的士兵，可以当运输机。另外，这款飞机上没准还可以安装几门75毫米口径或是105毫米口径的大炮用来轰击地面和海上目标……

而赫斯曼现在乘坐的这家Do-X就是卖给日本的那架。现在它的内部被布置成了豪华专机的样子，据说是为了让日本天皇先坐上去过过瘾。

“路德维希，你认为我们能有什么办法？难道要用军事力量对抗协约国吗？”卡尔·豪斯霍费尔是这次访日代表团名义上的团长——因为日本人邀请的是他这个“亲日派”德国佬。

这位地缘政治家曾经在1908-1910年间在日本陆军大学任炮兵教授，和许多日本军人交上了朋友。而且他还写过两本关于日本和太平洋的书，相信日本有潜力作为德国的一个有价值的盟友。

而赫斯曼也持有相同的观点，因此才会和卡尔·豪斯霍费尔一同前往远东访问。

“目前用不着军事力量。”赫斯曼笑道，“目前的危机是金融和经济上的问题……如果现在英国的财政部长是凯恩斯，肯定不会提出修改计划的谈判。可惜丘吉尔并不是个财政和金融专家，让他当财政部长完全是在瞎胡闹。”

“为什么？”

赫斯曼冷冷一笑：“现在欧洲的金融市场本就非常脆弱，资金都被美国所吸引。德国又是欧洲唯一的亮点……而德国经济的吸引力又是基于《凯恩斯计划》和苏德合作的。如果《凯恩斯计划》需要大幅修改，