在商业运载火箭这片新兴领域上，国内民间航天公司相比于国外起步比较晚。

就比如说，马斯克的space是早在2002年就创立的，已经在航天领域深耕15年。在这15年中，spacex从十几人的小

作坊逐渐成长为全球航天技术的引领者之一。

而国内，直到2012年第一家民营航天公司一一凌空天行，才在京城注册成立，但在当时并没有起什么风浪。

直到2015年，国家开始推动军民融合的政策，火箭发射的大门，才真正的开始向民间开放！

再加上近些年spacex的大热大火，带动了全世界一波航天热潮，国内当然也不例外，很多资本蠢蠢欲动！

此后领客航“二六零”天、蓝箭航天、零壹空间、深蓝航天、星途探索等诸多航天民企陆续成立，成为民营航天领域

的新势力，争先恐后抢占市场。

苏青虽然打算进军航天领域，但并不意味他打算从零开始慢慢组建。

这样耗费时间太长，所以他在花大价钱招揽全球各地的航天人才的同时，准备收购一家有些基础的民营航天公司

在接下来的几天里，他对国内的几家民间火箭公司详细的了解了一下，整体下来的感受就是大失所望！

他本来以为国内民营航天公司，在政策的推动下，应该是前景光明，大有可为呢！

结果真正了解了之后，才发现这群人整天屁事不干，上到老板，下到员工，不想着做产品，天天在互联网上吵来吵

去，觉得好low！

尤其是2014成立的领客航天，为了拉投资就开始污麗对手，各种歪曲事实抢第一，

先是号称第一家商业公司，然后号称第一个民营商业火箭，最后又改为第一个民营自研商业火箭公司，意思就是在

内涵别人火箭都是买的。

最离谱的就是，它的创始人竟然自称是商业火箭之父！

什么“商业火箭之父”，也不照照镜子看看自已的大逼脸，您配吗？

请问贵公司做出了什么火箭产品出来了？

怎么火箭还没上天，你就自己先上天了呢？

目前这些公司的产品，大多数都处在研发阶段，甚至某些成立比较的晚的公司，它们的火箭产品还在ppt阶段。

也就是说，目前他们都是在讲故事，谈梦想，就跟当年还没跑路的布斯ppt造车一样。