正在西方各国寻找资助建设工厂的小诺贝尔欣然同意，亲自赶到大明来监督工厂施工，他发现难度很大，因为大明没有基础的化学工业配套，他不得不引入一整套的原材料工厂，这大大增加了成本，但是大明皇帝的保证，甚至给予的贷款，尤其是大明皇帝表示愿意做他的合伙人，这最大程度的坚定了经营理念比他老子强得多的小诺贝尔的信心。 ? 火然?文 ?? .?r?a?n??e?n`

诺贝尔用最快的速度，就利用他爹在赤湾村的工厂，马上建设了一条硝化甘油生产线，一边在大明境内寻找另一个必须的原料硅藻土，一边从硅藻土资源丰富的德国大批量进口，终于赶在铁路施工之前，建成了第一条达纳火药生产线。

最终在三年内，诺贝尔火药应用到了大明的所有军火之中。

这是后话了。

广九铁路的建设速度，最后让英国人很惊讶。

68年年底的时候，中国工人用了半年时间，不但完成了路基的建设，而且铺设完了多数枕木，英国生产的铁轨和构件一到，他们只用了两个月时间，就完成了铺轨，要知道这些工人绝大多数可都没见过铁路，真正有铁路修建经验的，是一大批从美国回来的包工头，结果他们用时八个月就完成了平地施工和铺轨的工作，比英国人预料的快了四个月，英国人认为，这八个月时间中，至少有一个月，还得算作中国工人的学习时间。

隧道工程则在69年农新年前全部贯通，放了十五天的长假后，年后一个月，所有隧道的铺轨工作完工。

最慢的还是桥梁，大批钢铁结构的桥梁，这就不是中国工人短期能够学会的，为了修建这些桥梁，雇佣了大量英国工程师不说，兵工厂出动了2000技术能力合格的工人配合，英国人负责设计和检查，这些技术工人则负责关键工序的施工，以及指挥普通工人工作。

花费了大量的力气，才在69年5月完工，耗时11个月，距离朱敬伦要求的一年时间，已经接近了。

当然最大的问题，还不是技术问题，主要还是社会问题。

铁路公司要在两处坟地上动工，这完全挑战了中国传统的伦理道德，尤其是长着金发碧眼，被中国乡下老百姓称作鬼夷的英国工程师进入农民的坟地，简直要让子孙们发疯了。

这两处坟地都是当地大家族的墓地，当时海关出多少钱，他们都不肯卖，主要原因不是他们保守的问题，别人能迁坟他们不是不能迁，主要问题是这两处坟地的风水太好了，至少