死神1C型巡航导弹是死神1B的改进型，和传统意义上的“改进”不同，死神1C的许多性能相对死神1B非但没有提高，反而出现了相当程度的下降。

首先，死神1C的航速从死神1B的900-950公里/小时下降到了550-600公里/小时。其次，死神1C的航程从死神1B的500公里减少到了300公里。第三，死神1C的外壳也没有死神1B那么坚固，采取了不少“偷工减料”的设计。

通过这三项实际上是倒退的改进，死神1C的成本比死神1B有了显著的下降，虽然比V1系列的便宜货导弹还贵一些，不过还是有了大规模装备用于战略轰炸的可能。

而除了这三项倒退之外，死神1C也的确有进步的地方，就是它的制导系统的精确程度有了较大的提升。不过这种提升并不是基于技术进步而实现的，而是采取了比较成熟的无线电制导方式。但是死神1C的无线电制定系统也是有一定程度创新的，它不再要求操作员进行一对一的手动遥控，而是通过一个无线电引导信号引导多枚导弹，实现了“无人化”和“1对多”的无线电遥控。

也就是说，死神1C巡航导弹必须由按照了无线电引导器的飞机在前方带路，才能顺利抵达目标上空，这是一种需要带路机的导弹。

而充当带路机的飞机，当然不是Me264和Ju288这种不大坚固的轰炸机，而是Me410B-6型夜间战斗轰炸机。由于无线电引导器和接受器（装在导弹上的）的功率都有限，所以一架Me410B-6通常只会引导10枚死神1C型飞弹。

今天晚上，为了引导480枚死神1C型巡航导弹，维尔纳·莫尔德斯空军少将安排了48架Me410B-6型夜间战斗轰炸机担任引导机，在480枚由Me264、Ju288和Do217投放的死神1C型飞弹前方，以550公里/小时的高速飞向特立尼达岛。

不过这48架Me410并不是今晚上出动的所有的夜间战斗机。莫尔德斯少将可是王牌战斗机飞行员出身的空军高级指挥官，是全世界最高明的空战专家，自然知道应该怎么利用今晚的战斗去消灭美国人的空中力量。

他很清楚大中型轰炸机和Me410、He219这样的重型战斗机在雷达屏幕上的差别是小到可以忽略的，而死神系列的导弹和零式那样的轻型战斗机在雷达屏幕上同样无法分辨。

所以当480架Me410、He219和480枚死神1C铺天盖地